Bienio Habitabilidad FDH 11_12_13

Acercamientos _Fundamentos del Habitar_ 2011.12   Gestores e-ARCHIVO   

Blog de trabajo de la asignatura Fundamentos del Habitar. Finalizado el curso 2011-12, ampliamos y seguimos con el 2012-2013...

LAVA BLANCA

Se llega al Creto después de kilómetros en los que es difícil cruzarse con otro vehículo y casi imposible descubrir una vivienda habitada. Más de treinta años después del terremoto es posible distinguir, rodeados por un silencio casi total, pavimentos cerámicas que formaron parte de una vivienda en ruinas, vigas de hormigón con las armaduras retorcidas al aire o puertas que se abren al vacío. Si se visita de noche, el Cretto ofrece una presencia inquietante: sus superficies blancas reflejan tenue pero nítidamente la luz de la luna y se recortan contra la oscuridad absoluta de los alrededores.

La propuesta de Alberto Burri para Gibellina estará vinculada a sus series monocromas de Cretti. Expuesto en Bolonia por primera vez en 1973, son en realidad masas acuosas compuestas en dosificaciones variadas por colas vinílicas y blanco de cinc o caolín, que Burri deja secar en horizontal sobre caballetes bajo un constate control de su evolución y que son examinadas y manipuladas cada día en su proceso de secad, hasta que finalmente termina por cuartearse, se resquebraja. La materia adquiere corporeidad y aparece en ella un paisaje craqueado surcado por multitud de fisuras.

No se trata de una materia nostálgica, que activa la memoria asociando su color y textura con recuerdos. Se propone como abstracta, monocromática, privada totalmente de referentes externos y permanece opaca a cualquier universo ajeno al de sus propios procesos, a algo externo a su sistema de transformación.

Por consiguiente, el artista acepta las formas y configuraciones que no puede prever ni anticipar totalmente y se convierte en un factor aparentemente no central en la obra. Su papel estribara ahora en iniciar procesos, ponerlos en marcha y dejarlos a su curso, controlando su desarrollo pero sin modificar o transformar directamente más que aspectos secundarios.

En este grupo de obras se manifiesta, como en tantas obras y autores contemporáneos, la total independencia de la pintura y, por extensión, de los procedimientos y productos artísticos. En lo Cretti, Burri no ofrece, como una primera mirada podría indicarnos, referencia de los suelos resquebrajados por la sequía y el sol. Incluso en trabajo horizontal, bloquea los medios tradicionales de control visual sobre el resultado. Se subraya así su radical autonomía: su finalidad se agota en sí misma, en el acontecimiento de su producción.

Mientras la obra de Alberto Burri iba centrándose obsesiva y paulatinamente en la materia y sus procesos, una noche del mes de enero de 1968 un terremoto sacudió en valle del rio Belice, que atraviesa el extremo oeste de Sicilia de norte a sur. Murieron más de mil personas y cerca de cien mil perdieron su hogar. Doce poblaciones quedaron totalmente destruidas, entre ellas Gibellina. Situada en una zona empobrecida pero de gran densidad cultural, a mitad de camino entre Segesta y Selinunte, contaba entonces con más de seis mil habitantes. Solo el cementerio quedo en pie.

Al contrario que otros núcleos afectados por la sacudida –Salaparuta, Santa Ninfa o Poggioreale – que decidieron reconstruir desde cero las poblaciones sobre las ruinas de sus casas, la nueva Gibellina se construiría según el modelo de ciudad jardín junto a la vía del tren y una autopista, en una llanura alejada 20 kilómetros de los restos del centro destruido por el sismo.

Alberto Burri propondrá, después de su visita a la población en 1981, un gran Cretto blanco, que se extiende adaptándose suavemente a la topografía del terreno sobre la parte de las ruinas de Gibellina Vecchia, como la brusca solidificación de una masa en estado de fluido. Una superficie ondulada, rejada por hendiduras recorribles que reproducen, en buena parte, el trazado de las calles del centro destruido. Se entreteje así un entramado de recorridos entre los 122 bloques en los que se fractura esta gran colada blanca. Las ruinas, los restos de la demolición, no se eliminan sino que se preservan en el interior de los bloques – cajas construidas con muros laterales de hormigón blanco enconfrado con plástico, y selladas con una capa de hormigón- para así conformar un paisaje arqueológico discontinuo, compuesto por superficies blancas y alabeadas que contienen los restos de los muros, las cubiertas, los objetos personales: las posesiones materiales de una población desaparecida o exiliada, que ha visto trasladar sus hogares a kilómetros de distancia.

A la noción objetiva del tiempo, se superpone un tiempo retrospectivo que bucea en el pasado para así poder vincular la memoria y el lugar toda vez que resulta imposible reconocer en él signos, huellas materiales del habitar. Pero ese trabajo sobre el lugar nada tendrá que ver con las concepciones que la disciplina de la arquitectura está desarrollando contemporáneamente. La propuesta de Burri trata un concepto más complejo y abierto de lugar que se nos presenta como un campo de fuerzas marcado por direcciones y puntos de intensidad en el que la obra se inserta y al que esta debe cuestionar, negándolo o afirmándolo, y en todo caso ha de alcanzar a transformar.

El Cretto no pretenderá combatir el olvido acumulando memoria, mediante una operación nostálgica que desafié el paso del tiempo, que evoque y perpetúe imágenes irrecuperables sino, más bien, construir otra ciudad opuesta a la nueva Gibellina, que condense su identidad y que permita a sus habitantes una relación no traumática con su pasado; capaz de manipulando el tiempo, dotar a la memoria y al lugar de una imagen abstracta, no alusiva, y crear con ella un paisaje artificial de máxima intensidad en este paraje desolado del interior de Sicilia.

Fuente: revista Quaderns numero 28

— hace 5 meses con 2 notas
#14g04  #deshabitar  #Cretto  #Alberto Burri 
(7) PROPUESTA CABANON_REFERENCIAS CULTURALES_MATERIAL GRÁFICO_CABANONS EN FRANCIA Y ARGELIA

1. MARSELLA (FRANCIA)

Montredon

Brégançon

2. ARGEL (ARGELIA)

 Le Boulevard Front de Mer à Saint-Eugène

Quartier Bab-el-Oued 

Deux-Moulins

Saint-Eugène - Etude de vagues

 La Plage et le Parc aux Huitres à Saint-Eugène

Saint-Eugène - Ravin Canaris

Guyotville - Les cabanons de la Madrague

3. BOUMERDÈS (ARGELIA)

Surcouf

4. EL MALAH (ARGELIA)

Rio Salado - Plage de Turgot

5. TIPASA (ARGELIA)

Plage Matarèse

6. ORAN (ARGELIA)

Arzew - La corniche et la Fontaine des Gazelles

Bouzadjar

Bouzadjar

Ain-Franin

Port aux Poules

Damesme

7. ANNABA (ARGELIA)

Plage Gassiot

Plage de Saint-Cloud

— hace 5 meses con 1 nota
#propuesta_cabanon  #14g41 (gonzalo conejero guillén_javier muriel iglesias) 

(6) PROPUESTA CABANON_REFERENCIAS CULTURALES_MATERIAL AUDIOVISUAL DE CONTEXTUALIZACIÓN

— hace 5 meses
#propuesta_cabanon  #14g41 (gonzalo conejero guillén_javier muriel iglesias) 
(5) PROPUESTA CABANON_REFERENCIAS CULTURALES_MATERIAL GRÁFICO DE CONTEXTUALIZACIÓN

Pese a que nuestra propuesta se centra en el cabanon costero marsellés y su expansión por la costa argelina, el cabanon rural también es de gran interés.

— hace 5 meses
#propuesta_cabanon  #14g41 (gonzalo conejero guillén_javier muriel iglesias) 
(4) PROPUESTA CABANON_REFERENCIAS CULTURALES_MÚSICA

- Alibert y Germaine Roger: “Un petit cabanon” (1938).

- Andrex: “Le petit cabanon”.

— hace 5 meses
#propuesta_cabanon  #14g41 (gonzalo conejero guillén_javier muriel iglesias) 
(1) PROPUESTA CABANON_ACTUALIZACIÓN Y RUTA

1. Reseña Histórica

El Cabanon es uno de los rasgos más característicos de la cultura marsellesa. Se empieza a consolidar a partir del siglo XIX  debido a la bonanza económica que impulsa a la ciudad. El término  “cabanon” no debe reducirse a “diminutivo de cabaña” ya que implica un valor arquitectónico más allá de su carácter de almacén de herramientas, de espacio de abrigo, de trabajo de pesca, etc.

El cabanon es una prueba concluyente que unifica a todas las clases sociales en su gusto por el veraneo y la vida costera en un sentido puro, fuera de los convencionalismos (se fueron implantando de forma azarosa, sin orden a lo largo de colinas y calas para conseguir por medio de la proximidad una relación sin filtros con el mar).

La unificación de toda la masa social se conseguía por medio de la simplicidad de la construcción, modesta, de una planta, del tamaño de un “pañuelo de bolsillo”, como se dice en el estribillo de una célebre canción marsellesa del periodo de entreguerras.

Las familias solían recurrir al cabanon como punto de reunión los domingos de buen tiempo y los meses de verano. La autenticidad del entorno permitía la ruptura con la rutina de la vida diaria por medio de sus valores de despreocupación, simplicidad, buen humor y respeto por la naturaleza.

Hoy día muchos de los cabanons han desaparecido, pero el mito todavía subsiste con su hábito alegre de vivir tan peculiar y representativo de la cultura marsellesa.

En cuanto a los cabanons argelinos, decir que seguían la misma intención que los de la costa francesa, con la diferencia morfológica derivada de las diferentes característica geográficas y del clima de las dos partes del mar mediterráneo, así como de las influencias sociales de cada una de las dos zonas.

2. Propuesta

Lo que pretendemos es crear una ruta que conecte la parte mediterránea africana con la parte mediterránea europea, donde el concepto central sea la arquitectura de costa basada en los antiguos cabanons, implantando un nuevo tipo de cabanon en la costa española y marroquí, que haga de nexo en el espacio y tiempo entre las otras dos partes existentes.

Sería una ruta que podría hacerse de múltiples formas; a pie, andando, caballo, coche…en la que los viajeros pudiesen conocer todas las culturas costeras mediterráneas apreciando las diferentes culturas de formas de habitar en la que además, se podrían proponer parte de los cabanons como vivienda habitual de familias, haciendo y promoviendo también la reutilización de esas antiguas viviendas y generando con la ruta un flujo de gente, al estilo por ejemplo del famoso camino de Santiago.

— hace 5 meses
#propuesta_cabanon  #ruta_españa-marruecos_argelia-francia  #cabanon_nexo  #14g41 (gonzalo conejero guillén_javier muriel iglesias) 
PROPUESTA PARA EL HABITAR PASAJERO

La ciudad en su constante proceso de adaptación en el tiempo, necesita de los instrumentos adecuados para su funcionamiento. En nuestro caso, pensando en la movilidad continua de los ciudadanos, del habitar pasajero, hemos intentado crear una red de espacios sobre la ciudad reutilizando edificios preexistentes, como cajas  contenedoras en las que se introducen los elementos básicos para el habitar de las personas.

El sistema de conocimiento de estos edificios se efectúa a través de una página web y aplicaciones para medios digitales (ordenadores, smartphones, etc) en las que escogiendo el país y la ciudad nos muestra la disponibilidad de los edificios catalogados, y aportando información sobre aspectos de éstos (entorno, servicios cercanos, distancias dentro de la ciudad…). El servicio se crea con la intención de crear nuevas conexiones entre la ciudad y el visitante, que podrá disfrutar de su estancia en lugares históricos por un bajo precio que va acorde con la simplicidad del  habitar pasajero. Elegimos un edificio inscrito en el casco histórico de Sevilla para ejemplificar el uso y la idea de la propuesta.

La casa del Pumarejo es una antigua casa palacio convertida en casa de vecinos quienes con su esfuerzo y predisposición han luchado por la conservación del edificio y han potenciado su función social en el entorno de la casa. La idea es mantener una relación entre el habitar y el dinamismo de la ciudad ofreciendo distintos usos según las posibilidades de los espacios, distribuyendo usos en la planta baja y cubierta de carácter social, de ayuda y de recreo, y en la planta intermedia liberando el espacio para la organización de los módulos habitacionales.

Este sistema de módulos en el que pensamos para aprovechar el espacio consiste en una suma de piezas o cajones que contienen el instrumento para un hábito básico. Consideramos como un módulo básico aquel en el que se descansa y se almacena lo que acompaña al viajero, quedando este espacio contenido por paneles modulados que se colocan libremente en la planta del edificio según las necesidades de los usuarios. Mientras un usuario puede preferir situar su módulo al lado de un balcón para tener vistas, otro usuario prefiere disfrutar del espacio arquitectónico propio del edificio.

Una vez el usuario se ha decantado por un edificio en el que alojarse, éste podrá ver el espacio ocupado por otros usuarios en planta y, escogiendo sus necesidades, configurará y situará virtualmente su módulo.

Es objetivo y deseo de esta propuesta el imaginar el funcionamiento de este servicio como una sucesión de espacios que se irán creando y transformando conforme el ir y devenir de los usuarios. El habitar pasajero llenará los vacíos de estos edificios que, lejos de caer en el olvido, ofrecerán una nueva dinámica dentro de la ciudad.

— hace 5 meses
#14g22  #propuesta fdh  #habitar pasajero  #reHABITAR  #Seville 
Conclusiones y reflexiones acercar de la propuesta realizada

A partir del trabajo realizado se obtenido diversas conclusiones, las cuales se enumeran a continución:

-Primer principio: se debe valorar la calle como espacio público.

No hace mucho tiempo esta idea fue considerada absurda en muchas comunidades. El espacio público significaba parques y poco más. Las paradas de transporte público eran simplemente lugares para esperar. Las calles eran mayoritariamente usadas por el tráfico durante todo el tiempo, olvidándonos que estos podían ser grandes espacios públicos. Hoy en día se esta se está consiguiendo ir  un poco más allá de esta percepción de calles como vías rodadas y comenzando a pensar en la calle como lugares en sí mismo.

Las calles fueron alguna vez un lugar donde nos detuvimos para la conversación, los niños jugaban, pero hoy en día son un lugar donde son del dominio exclusivo de los vehículos motorizados. En ellas se encuentra las aceras que deberían ser las arterias urbanas de las ciudades, se debe pensar bien en su diseño y funcionamiento: buena iluminación, elegantes y refugios acogedores ( pudiendo ser bancos, cafés al aire libre y el arte público). Como propuesta se podría decir que los lugares de estacionamiento pueden convertirse en mercados públicos los fines de semas. Incluso ser diseñadas las principales arterias como lugares de reunión e instalaciones multimodales, para el autobús de transito rápido o de otras formas de viajar.

-segundo principio: la propia diversidad que genera el espacio público.

En estos espacios públicos siempre se puede encontrar una gran diversidad de personas, desde el indigente que busca un lugar donde poder asentarse y pasar la noche hasta el propio individuo que es un transeúnte que se desplaza de un punto a otro y no se plantea lo que sucede alrededor. Por ello se debe constituir este espacio como un lugar en el cual toda persona pueda sentir que es un espacio acogedor y pueda realizar diversas actividades.

Un ejemplo de la diversidad de sociedad que podemos encontrar hoy en día en estos espacios pueden ser lo propios mercadillos, debido a la crisis se venden y compran muchos artículos de segunda mano que permiten a artesanos gente sin puesto de trabajo o gente que por placer puede poner productos a la venta para un público tan variado como es la gran diversidad de individuos que nos encontramos en ellas.

-Tercer principio: diseño del propio espacio público.

Las calles deben ser diseñadas de una manera que deben adaptarse a las distintas velocidades que se generen en ellas. Siendo importante saber en qué tipo de espacio se está tratando, incluyendo cambios en los anchos de calzadas, mínimos para la construcción de arboledas y aceras con una gran cantidad de actividad que puede afectar a la velocidad a la que los automovilistas transiten por ella, aunque se debe ser consciente que el peatón es el elemento primario en ellas.

Más allá de estos tres principios es importante abrir la puerta a nuevas formas de pensar acerca de cómo se debe genera hoy en día los espacios público. Un lugar donde las comunidades deben sentirse satisfechas y poder ayudar a construir calles como verdaderos espacios públicos. 

— hace 5 meses
#14g34  #propuesta  #conclusiones 
Descampado_4.pdf →

-Panel 4: relación con las personas

— hace 5 meses
#14g34 
Descampado_3.pdf →

-Panel 3: Relación con las cosas

— hace 5 meses
#14g34 
Descampado_2.pdf →

Panel 2: Instrumentación

— hace 5 meses
#14g34  #propuesta 
Descampado_1.pdf →

Panel 1: Análisis zona intervención

— hace 5 meses
#14g34  #propuesta 
Tercera hipótesis:descampado Huerta de la Salud, cercano a la estación de Cádiz (SEVILLA)

Finalmente se realiza una tercera hipótesis de implantación, la cual se hará un análisis más profundo ya que en este lugar puede ser óptimo para implantar la propuesta del curso.

Dicho análisis se ha realizado en varias fases que se enumeran a continuación:

-ANÁLISIS

-INSTRUMENTACIÓN

-RELACIÓN CON LAS COSAS

-RELACIÓN CON LAS PERSONAS

Debido a que dicho paneles pesan mucho para subirlo como imágenes al blog y pierden calidad se ha adjuntado los enlaces para que se puedan ver mejor

— hace 5 meses
#14g34  #propuesta  #intervención  #espacios_público